本篇文章给大家谈谈伊兰特有驾，以及伊兰特驾驶模式介绍对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
第七代伊兰特的自动驾驶在哪
[editor-custom-image-flag]太平洋汽车网第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧，第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶，是介乎L2和L3之间，它除了ACC自适应巡航车道保持主动刹车这样的配置，还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置如今，黑科技。
最关键的测试还是在山路上，在急转弯的过程中悬挂的支撑性比较足，不会软绵绵，并且在7DCT变速箱的配合下，整台车的换挡顺畅，不会感觉到拖沓。在把车再稍微推到极限的情况下，第七代伊兰特的底盘依旧扎实。
【太平洋汽车网】伊兰特有自动驾驶，第七代伊兰特搭载了同级最多的23项ADAS配置，其中RCCA后方交叉防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等10项功能更是同级独有的，可大大提升驾乘人员的出行安全。
在智能技术方面，现代第七代伊兰特以新一代用户需求为导向，开发出多个具有突破性的智能技术，为用户创造独特的驾驶体验。根据现代汽车规划，新车预计于2020年第三季度进入中国市场。风景线声音：可以说每一代现代伊兰特车型都会对当下市场需要做出清晰判断，能做到踏着市场的“鼓点”来排兵布阵。
第七代伊兰特
1、第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
2、只有三种驾驶模式，没有四种驾驶模式。驾驶模式包括运动模式、经济模式和标准/舒适模式。第七代伊兰特还是紧凑型车，厂家是北京现代。这是一辆配得上的车。伊兰特车型的参数配置车型属于紧凑型车，采用5升自然吸气发动机，4升涡轮增压发动机，cvt无级变速器，七挡干式双离合变速器。
3、最后是伊兰特6L锐联型车型，该车搭载了6L Gamma发动机，最大功率为90kW/6300rpm，峰值扭矩为155Nm/4200rpm，匹配了6速手动变速器或CVT变速器，售价大约为149-199万元。
4、年的。根据查询现代汽车官网信息显示，第七代伊兰特于2020年10月25日正式上市，新车基于i-GMP平台架构打造，在尺寸、配置以及动力上均进行了升级，搭载了新一代SmartStream动力系统，其中5MPI发动机采用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗9L。
5、而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。设计上，新车采用了全球统一的“感性运动”设计理念，以“参数宝石“为设计灵感，前进气格栅采用了类似碎钻模样的楔形元素，配合大灯的设计，看起来更像是鲨鱼头，确实动感十足。侧面设计上，切割效果的腰线依旧保留，光影层次鲜明。
6、第七代伊兰特4t发动机最大扭矩是211牛·米。第七代伊兰特4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最高且最大峰值扭矩则是211牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km／h，工信部综合油耗2L／100km。
第七代伊兰特驾驶模式有哪些?
1、第七代伊兰特的四种驾驶模式分别为“ECO”、“Normal”、“Sport”和“Smart”，可以通过扶手台左上方的切换按键进行切换。这些模式的切换不仅能够满足驾驶者的不同需求，还可以与仪表模式进行联动，让驾驶体验更加丰富多样。
2、第七代伊兰特有四种驾驶模式，包括smart：智能模式、ECO：节能模式、COMFORT：舒适模式和SPORT：运动模式。换档面板上有驾驶模式切换键和驾驶模式键。按下它们将切换驱动模式，驱动模式循环切换。经济模式（ECO）：经济模式有助于提高燃油效率，实现环保驾驶。通过调整换挡逻辑，限制喷油量，可以达到节油的效果。
3、轴距为2610mm第七代伊兰特有三种驾驶模式，分别是运动模式经济模式和标准u002F舒适模式以下是伊兰特的相关信息1伊兰特车身长宽高分别为4495mm1720mm1425mm，轴距为2610mm2伊兰特系列分别有16升和18升。
4、普通模式：普通模式是为了保证动力不变更是为了获得更好的燃油经济性而使用普通模式下的控制车子的油门响应最平衡操控感更简单舒适容易上手。运动模式：车子在开启运动模式后电控单元会拉高发动机转速使车子保持有足够的扭距快起快停这个时候汽车的性能能够很好体现出来。
揭秘全新伊兰特的黑科技,助你轻松解答智能竞赛题!
当很多车型无法解决弯道巡航时，HDA高速公路驾驶辅助不仅可以做到跟车行驶，还可以在弯道上按照设定速度保持在车道中央行驶；当其它车型用户面对限速频踩刹车减速时，全新伊兰特可以在进入限速区间前自动减速，通过限速区间后自动恢复原设定速度，这样的智能驾驶水平哪怕是同等级的电车，也未必能够达到。
另一方面，基于i-GMP第三代全球化技术平台的赋能，全新伊兰特更采用了运动感与舒适型坚固的底盘调校，并带来了更低的底盘重心、更强的转向线性感，以及更直接清晰的路感，实现了优秀的“下盘功夫”。对驾控品质期待比较高的年轻消费者来说，全新伊兰特绝对值得入手。
如果在目前主流合资品牌车型中进行排名，全新伊兰特的智能安全系统绝对位于前列，整车实现了24项ADAS智能驾驶辅助功能，达到L2级驾驶辅助。
避免或减轻碰撞带来的伤害。不难发现，单就智能化水平来看，轩逸只能算是及格水平。反观第七代伊兰特的智能化表现则更高阶、更人性化，也更能捕捉到年轻消费者的兴趣所在。如果你是汽车黑科技的爱好者，或被驾驶中的各种安全顾虑所困扰，就赶紧下单第七代伊兰特吧。
所以真的这台伊兰特N真的非常非常好玩，Never just drive。现代在国内曾是一个被列为家用买菜的产品品牌，而在国际市场，无论从赛事参与程度、产品技术、研发、销售等，现代其实不输进口其他品牌。
试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
1、它每一代都在进步，但最直观的体验是第七代伊兰特在动力上以及人性化的科技配置上进步了太多太多，可以毫不夸张地说，它在保留了很强烈的现代汽车特色的同时，把一些日系和德系的优点化为养分肥沃了自己的汽车制造技艺。
2、所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资，智能化和性价比又可以比肩自主的时候，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。一方面自然是北现江河日下的品牌力。
3、一般情况下，一款车的外观和内饰，总会有点不同步。比如说，外观给人惊艳的感觉，但内饰却平淡无奇。这个问题，在第七代伊兰特上是不存在的。其采用了时下流行的双联屏设计，为双25英寸大屏。而空调控制区域，同样是触控式，这样的好处是，视觉上很舒服，没有多余的物理按键，看着就一个字：爽。
